Systemy nagłaśniania – zrozumiałość mowy

• Obiekty kolejowe – wymagania TSI PRM obszar infrastruktura:
  • stacja Libiąż – peron nr 1
  • stacja Szklarska Poręba Górna – peron nr 3
  • stacja Imbramowice – peron nr 1
  • dworzec PKP Szczecin Główny
  • stacja Janowice Wielkie – perony 1 i 2
  • peron w miejscowości Chmielów
  • stacja Słomniki – peron nr 2
  • stacja Miechów – peron nr 2
  • peron Port Lotniczy Mazury w Szymanach
  • Nowy Kisielin – perony 1 i 2
  • stacja Smolec – perony 1 i 2
  • Pomorska Kolej Metropolitalna – wszystkie perony
  • przystanek osobowy Ruda Śląska
  • stacja Ruda Chebzie – peron nr 1
  • stacja Wałbrzych Miasto – peron nr 2
• Pojazdy szynowe – wymagania TSI PRM obszar tabor:
  • PESA BR632
  • NEWAG 45WE
  • PESA 416B
  • NEWAG 31WE IMPULS
  • Stadler FLIRT 3
  • PESA 43WE DART
  • Newag 36WEa
  • PESA ATR 220
• Szkoła Podstawowa nr 15 we Wrocławiu. Badania wskaźnika transmisji mowy STIPA i ocena zgodności z wymaganiami normy PN-B-02151-4:2015-06. (2022)
• Walidacja metody STIPA edycja 5 w miernikach SVAN 971A i 977D. (2022)
• Walidacja algorytmu STIPA działającego zgodnie z PN-EN 60268-16:2011 w mierniku SVAN 979. (2019)
• Supermarket Kaufland w Świdnicy. Pomiary STIPA i korekcja charakterystyki częstotliwościowej systemu rozgłoszeniowego. (2015)
• Orlen Arena w Płocku. Badania parametrów akustycznych systemu nagłaśniania. (2012)
• Centrum Naukowo-Badawcze Wydziału Elektrycznego Politechniki Wrocławskiej (budynek D20). Badania zrozumiałości mowy dźwiękowego systemu ostrzegawczego. (2006)
• Stadion Śląski w Chorzowie. Badania parametrów zainstalowanego systemu elektroakustycznego. (2006)
• Metro Warszawskie, stacja A17 (Dworzec Gdański). Badania zrozumiałości mowy systemu nagłośnienia. (2003)
• Sejm RP – sala posiedzeń. Ekspertyza techniczna ustawienia mikrofonów. (1997)